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Fiat sedici batteria scaricare


  1. Come si fa ripartire l'auto se la batteria è scarica
  2. Batteria dell’auto, anche il sole la mette ko
  3. Ricambi Batteria meno di 50 ah per FIAT SEDICI (FY_) (Oggi) - Autozona.

Ma dopo 15 giorni, la Fiat Sedici mi lascia nuovamente a piedi, (batteria completamente scarica) chiamo il carro attrezzi e pretendo che l'auto. ha scritto: benzina non esiste comunque se auto ancora in garanzia e concessionario poco collaborativo, dì al cliente di telefonare al numero verde ( che. Ricambi Batteria meno di 50 ah per FIAT SEDICI (FY_) (Oggi) su Autozona, leader Per effettuare una manutenzione di una batteria scarica in maniera. Batteria auto di qualità OE Premium da BOSCH per il marchio FIAT SEDICI a buon mercato. Acquista Batteria auto e altri ricambi da BOSCH per il marchio. salve, un amico che possiede una nuova sedici mi ha segnalato che che dalla domenica al sabato dopo la macchina avesse la batteria scarica o per lo meno.

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Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
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Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione. Grazie a tutti per le vostre risposte Soluzione per ora mi hanno messo una chinghia piu stretta sull'adinamo cosi fa qualche giro in piu e regolatore sistemato in maniera che carichi un po piu alto, con la prudenza di tenere le luci accese sempre altrimenti si riscalda troppo la batteria e si asciuga l'acqua.

Grazie ancora a tutti Le lampadine H4 sono 55w contro i 40 delle normali CR e quindi 30w di più, la dinamo in regime normale eroga w. Il problema sta che se non accendo le lampadine si ricarica troppo la batteria e fa asciugare la batteria e di conseguenza si brucia Auto e Moto d'Epoca è uno dei più importanti appuntamenti internazionali dedicati ai veicoli storici.

Un crocevia di appassionati che soprattutto al raduno si incontrano e vivono un 'esperienza unica ed emozionante. Lo scorso 6 di ottobre si è tenuto un meraviglioso raduno a Roma.

Condividi Condividi questo post su Twitter Facebook. Beh credo proprio che la batteria sia garantita 2 anni come tutte le altre cose Se ti va bene te la cambiano nel primo anno in garanzia.

Tu prova a fare la richiesta, ma dubito Guarda se si nomina anche la batteria. Chomoloco La batteria non rientra tra i particolari in garanzia , perchè è considerato un particolare soggetto ad usura , come una lampadina per intenderci.

Dipende comunque perchè se la batteria mi va a zero dopo due giorni che ho ritirato la macchina vuol dire che era già difettosa in origine , mentre se mi capita dopo un anno Poi sta all'assistenza decidere se farla eventualmente passare in garanzia oppure no. Originariamente inviata da Thunder Potrebbe essere. Se non si avvia in questo caso il problema è da ricercare altrove. Questa mattina ho smontato poi rimesso la batteria ho pulito col compressore il motore..

Adesso vedo se rimane cosí fino a stasera.. Buon giorno ho una chevrolet tacuma 1. Ieri mentre ero in corsa improvvisamente si è spento il motore e non ha più dato segni di vita. Inizialmente si accendeva solo il quadro ma il motore non ha più dato segni di vita… Oggi ho riprovato a metterla in moto ma non si accende più nemmeno il quadro e non funziona nemmeno la chiusura centralizzata….

Grazie mille Stefania. Il rele pompa quando spengo quadro a volte non lo senti staccare. Lui puo lasciar aperto il corto tensione? La prova e stata fatta negativo batteria e massa nera. Si scarica se con chiusura centralizzara chiusa e ferma un giorno. In questo modo non so come provare dispersione e elettrauto non vuole far prova. Clio anno se sta ferma un giorno mi scarica batteria.

Alternatore nuovo , batteria nuova. Prova dispersiobe negativa. Puo essere qualche rele? Ciao Claudio, ho una Nissan Note 1. Quando la macchina è al minimo sembra un orologio , non si sente. Secondo te chi ha ragione? Per il fatto che se fosse un problema alla meccanica di distribuzione il motore al minimo non girerebbe bene e poi il problema sarebbe sempre presente!

Ciao Claudio, ho una fiat panda del 1. Il quadro è rimasto acceso ma il motore era come assente. La macchina oltretutto non rispondeva più ai comandi di apertura e chiusura porte del telecomando. Sembra proprio un problema di centralina immobilizer. Probabilmente ha un difetto di lettura della chiave.

Ciao Claudio. Posedo una Honda accord 2. Problema è che sono momenti quando non si accende. Motorino gira benissimo. Sui diagnosi nulla.

Solitamente sono sintomi a valle della diagnosi per questo motivo non vengono letti. Quindi sarebbe da verificare gli iniettori: potrebbero aprire e chiudere male oppure avere una perdita di contropressione, da verificare anche le rondelle di tenuta degli iniettori se il problema si verifica solo a freddo. Ciao Claudio ho una VW Polo del 94 acquistata a fine settembre. Verso metà pomeriggio ho provato ad accenderla di nuovo e parte senza problemi.

La batteria è stata messa nuova a metà dicembre. Non so quale sia il problema ne come risolverlo. Se persiste il problema ricorda che a temperature molto rigide il gasolio tende a gelare e diventare più denso facendo soffrire gli iniettore e la pompa carburante; serve pertanto un buon additivo.

Ciao claudio io ho una mazda3 td. Il problema sarebbe da diagnosticare nel momento della sua comparsa. I sintomi sembrano quelli di pompa del carburante difettosa o relativo depressore del rail.

Ma potrebbe anche trattarsi di un sensore in difetto oppure un problema di software di alimentazione, ma questo si risolverebbe solamente ricaricando la mappatura della centralina. La macchina è una Nissan micra del la macchina parte poi facendo diversi chilometri e la macchina è calda non riparte più!

Se SI allora controllare candele di accensione, relativi cavi e bobina.

Come si fa ripartire l'auto se la batteria è scarica

Controllare sensore massa aria. Controllare relè avviamento. Salve ho una opel corsa 1. Grazie in anticipo! Per verificarlo è semplice, basta munirsi di un tester digitale e verificare con il motore acceso se ai capi della batteria arriva una tensione superiore a 13V. Ho una volvo S60 benzina del Luci interne si accendono.

Se giro la chiave tutte le spie lampeggiano ripetutatemente mentre si sente tlac tlac tlac ma non si avvia il motore. Ha energia residua per accendere luci e spie ma no per dare spunto al motorino di avviamento. Sostituire la batteria oppure tentare una ricarica. Ciao, ho una polo 1.

I sintomi sono tutti segnali della batteria. I morsetti erano collegati correttamente? Renault megane gira il motore ma non si accende.. Salve ho una Toyota auris 1. Auris del mod. E15 risulta montare il 2. Per la tua auto ti consiglio un lubrificante di gruppo 4 full sinth come ad esempio un motul ecoclean oppure xclean oppure Valvoline SynPower Xtreme XL III C3 entrambi in gradzione 5w Sono attualmente il top nella fascia commerciale a buon prezzo.

Addittivare con nitruro di boro esagonale oppure Nitrobor he sono principi attivi puri da miscelare con olio nuovo al tagliando.

Oltre a proteggere il motore riducono gli attriti aumentando il rendimento. Se la chiave gira a vuoto e non sblocca lo sterzo potrebbe essere la chiave usurata o il blocchetto di accensione danneggiato.

Una volta che lo sterzo è sbloccato e il quadro di si accende ma il motore non da cenni di vita poterebbe essere la batteria o il motorino di avviamento. Serve comunque una diagnosi visiva. Salve o una renaul clio 1. Qualcuno gentilmente mi potrebbe aiutare? Oppure hai collegato qualche modulo canbus che fa conflitto.

Ho cambiato la batteria sulla mercedes classe b ma adesso non parte piu Come posso risolvere il problema. Mercedes classe B ha una batteria tampone che fa in modo di non lasciare mai le centraline senza alimentazione.

Temo nel tuo caso che si sia scaricata pure quella e pertanto trasponder o la centralina di avviamento si siano resettati. Se disponi di una diagnosi OBD da smartphone ti consiglio di verificare eventuali errori. È necessaria una diagnosi in officina impossibile a distanza e senza informazioni precise valutare. Quadro acceso, il motore non accenna a dare segni di vita.

Anche perché se non parte non posso neppure portarla da un meccanico. Fiat grande punto non parte. Escludo che sia la batteria. Mi ha rimesso la mia batteria. La mia chatenet lo posata bene e dopo due giorni di neve non accende più giarando l accensione e come se il motore prende il giro e poi lo perde come dire fa ciu ciu aiutatemi se sapete. Da ieri la mia auto non parte…ho cambiato da un paio di mesi la batteria… ieri acceso il quadro ma la macchina non partiva…a spinta sono riuscita in seconda a metterla in moto…Stamattina di nuovo ma, stavolta una volta arrivata a destinazione ho sfilato la chiave ma il quadro é rimasto acceso… e la macchina anche….

Salve circa un due ore fa.. Essere successo? La batteria è carica? Se hai un tester verifica. Verifica anche i fusibili e i relè di accensione assieme al blocchetto di messa in moto della chiave.

Ho un Ford Galaxy di circa 10 anni. Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. Sito web. Naturalmente, ci sono altre ragioni possibili che la vostra auto non si avvia ed alcune sono qui di seguito: Nessun segnale quando si gira la chiave nel blocchetto di accensione. Controllare i collegamenti dei cavi del terminale della batteria. Se sembrano molto corrosi, forzare con la punta di un cacciavite con impugnatura isolata o in legno tra il connettore e il post terminale e torcere.

Quindi provare ad avviare il motore. Se parte, è necessario pulire o sostituire i cavi. La macchina fa un rumore tipo click, ma non si avvia. Questo suono di solito significa una batteria esaurita. Il motore gira, ma non si avvia.

Se va bene, controllare se la scintilla elettrica arriva alle candele. Il motore si avvia ma muore. Avrete bisogno di un aiuto professionale. Quasi sicuramente è il motorino di avviamento. Probailmente il carburante è sporco o il filtro carburante si è intasato e probabilmente avete pescato dello sporco dal fondo del serbatoio. Potrebbe essere anche un problema di iniezione, come gli iniettori o il loro circuito di alimentazione. Sicuramente è una mancata accensione di qualche cilindro.

Verificare le candelette di preriscaldo sui motori diesel, verificare le candele sui motori benzina, se persiste il problema tentare con la sostituzione del filtro gasolio e verificare con un professionista la compressione dei cilindri. Claudio ha detto:. Elis ha detto:. Mariolina ha detto:. Simone Marchetti ha detto:. Ferdinando Peloso ha detto:. Eli ha detto:. Carmelo ha detto:. Alin ha detto:. Rosario ha detto:. Anto ha detto:. Osman ha detto:. Gennaro ha detto:.

Leger Maurizio ha detto:. Daniele ha detto:. Francesco ha detto:. Lisian ha detto:. Guido Poco ha detto:. Leonaroo ha detto:. Alessandro ha detto:. Felice ha detto:. Dj ha detto:. Marco ha detto:. Marianna ha detto:. Gianluca ha detto:.

Cosoli dario ha detto:. Antonio ha detto:. Gianni ha detto:. Alessandro Cucinotta ha detto:. Stefano ha detto:. Dak ha detto:. Ahmed ha detto:. Maria ha detto:. Gervasio ha detto:. Carla ha detto:. Antonino ha detto:. Lino Pizzochero ha detto:. Jessica ha detto:. Sarà ha detto:. Ana ha detto:. Anna ha detto:. Salvatore ha detto:. Flavia Marasca ha detto:. Elena ha detto:. Michela ha detto:. Antonio Sette ha detto:. Manuela ha detto:. Ivan ha detto:. Tony ha detto:.

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Batteria dell’auto, anche il sole la mette ko

Mario ha detto:. Davide Galli ha detto:. Dario ha detto:. Paola D' Amato ha detto:. Anonimo ha detto:. Filippo ha detto:.

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Guarda la pagina professionale di Facebook. Rappresentazioni schematiche, immagini e descrizioni hanno il solo scopo di spiegare e illustrare il testo del documento e non possono essere utilizzate come fondamenti per il montaggio o la riparazione. Premessa per la diagnosi: parte meccanica del motore, batteria, impianto avviamento e impianto carburante a posto. Collegare l'apparecchio diagnostico alla spina a 16 poli OBD. Per creare la comunicazione con la centralina, oltre alla corretta spina di collegamento, serve anche una sufficiente tensione di batteria.

Una tensione di alimentazione insufficiente della centralina, potrebbe essere un segno di difetto del cablaggio o di un guasto della batteria del veicolo. In questo caso vengono memorizzate anche avvertenze relative ad una possibile causa del guasto. Nota: Se sono stati visualizzati più codici di guasto, prima di tutto cancellare l'errore. Poi, con apparecchio diagnostico collegato, effettuare un giro di prova.

Osservare i parametri e leggere la memoria guasti. Prima di cominciare la diagnosi vera e propria si consiglia, se sono visibili, di ispezionare il fascio di cavi del motore e i connettori per accertarsi che non siano danneggiati. Piegature, la mancanza di un blocca cavo sul fascio di cavi del motore potrebbero esserne la causa. Inserire l'accensione. Qui si dovrebbe misurare una tensione superiore a 10,5 volt. Valore misurato: 11,93 volt. Misurazione in ordine.

Per controllare l'alimentazione di tensione sotto carico, si consiglia di ripetere la misurazione quando si aziona il motorino d'avviamento.

Per impedire l'inutile iniezione di carburante è necessario sfilare prima tutte le spine degli iniettori. In questo caso con l'oscilloscopio dovrebbe riconoscersi chiaramente un segnale. In questo esempio la misurazione è riuscita. Per evitare danneggiamenti della spina delle candele si devono evitare assolutamente rotazioni della bobina.

Controllare che il pozzetto delle candele non sia inquinato da olio ed entrata d'acqua. Smontare e controllare le candele d'accensione. Controllare la bobina di accensione smontata con il multimetro. Per misurare l'avvolgimento primario collegare un ohmmetro direttamente alla spina dei componenti pin 1 e pin 2. Per misurare la bobina secondaria misurare i picchi di prova direttamente sulle uscite dell'alta tensione della bobina di accensione.

Le bobine d'accensione in questo veicolo sono costruite identiche e possono essere scambiate una con l'altra per il controllo.

In questo caso si deve fare attenzione che la spina della candela alloggi correttamente come anche il cavo di alta tensione della seconda candela. Fissare la bobina d'accensione con le viti di fissaggio. Poi innestare tutte le connessioni a spina della bobina d'accensione e innestare le spine degli iniettori. Con i lavori di diagnosi la centralina ha rilevato altri errori che devono essere cancellati prima del giro di prova.

Effettuare il giro di prova con apparecchio diagnostico collegato. Poi leggere nuovamente la memoria guasti. Se possibile, per tutti i lavori di controllo e diagnosi tenere sempre conto dei dati forniti dal fabbricante del veicolo. A seconda del fabbricante, possono esistere metodi di controllo supplementari, di cui si deve tener conto. Questo non vale solo per il settore secondario che conduce tensione, ma anche per il circuito primario di corrente. I lavori di controllo e riparazione devono quindi essere fatti solo da personale specializzato e appositamente istruito.

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Principi di base.

Causa del guasto. Ricerca guasti.

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Bobine d'accensione per impianti d'accensione con distribuzione rotante dell'alta tensione. Bobine d'accensione a doppia scintilla. Bobine d'accensione a quattro scintille. Bobine d'accensione monoscintilla.